[ 字号：大 中 小 ]发布时间：2016-3-31 责任编辑： 阅读次数：3515
2016年3月，时代新材“交电装备用碳纤维复合材料关键技术研究及产业化”项目，通过省科技重大专项验收。该项目是一种碳纤维复合材料关键技术研究，拥有多项优势：设计校核了碳纤维复合材料大梁增刚叶片；优化了多材质夹层结构叶片设计；设计并优化了夹层结构复合材料车体部件和碳玻混杂线芯；开发了交电装备复合材料构件液相成型工艺适用的树脂体系配方；探明了各型特征预成型体中树脂渗流规律；研发了多种碳纤维复合材料体系及其成型工艺；解决了大厚度碳纤维复合材料的真空灌注成型等工艺技术难题。株洲时代新材料科技股份有限公司是中国中车旗下的新材料产业平台，始建于1984年，为原铁道部株洲电力机车研究所橡胶试验室，2002年12月在上海证券交易所上市。2014年9月，成功并购德国ZF集团旗下橡胶与塑料业务。目前，公司已成为全国第一、全球前20强的非轮胎橡胶制品生产商。公司主要从事减振降噪、轻量化等高分子材料的研究开发及工程化应用，产品主要应用于轨道交通、汽车、新能源和特种装备等领域。公司生产基地遍布全球，在五大洲、七个国家建有海外研发和制造基地。
另据中国纺织工业联合会消息，其在山东省济宁市组织召开了由浩珂科技有限公司承担的 “堤防工程及围海快速排水管袋产业化关键技术研发”项目鉴定会。鉴定会专家组由中国工程院院士俞建勇、中国纺织工程学会副理事长江建明、中国纺织机械协会副理事长吕洪钢、天津工业大学教授郭兴峰、常州市润源经编机械有限公司董事长王占洪、河海大学教授束一鸣、上海勘测设计研究院总工程师刘汉中等组成。中国纺织工业联合会科技部成果处处长冯丽、中国产业用纺织品行业协会会长李陵申、中国产业用纺织品行业协会秘书长李桂梅、济宁市经信委调研员黄新平、济宁高新区管委会副主任王培华等领导参加了本次鉴定会。本次鉴定会专家认为项目以聚丙烯为主要原料，研究开发了丙纶工业丝的配方和成形工艺，研制出具有异型截面的扁单丝、高度开网的裂膜丝，纱线强度高、韧性高、抗紫外防老化性能优良；项目采用扁单丝为经纱、裂膜丝为纬纱，优化了织物组织结构设计和织造工艺，研制了系列聚丙烯管袋布，开发了自动划线裁切平台和专用缝合技术，实现了高效率、高稳定性裁剪和缝合；项目针对应用领域填充物的不同，进行了管袋配套絮凝剂的开发和施工工艺设计，显著提高了产品附加值和施工效率；项目产品已实现产业化生产，产品符合GB/T 17641-1998《土工合成材料裂膜丝机织土工布》标准要求。当天专家组还会同冀中能源峰峰集团教授级高工杨景旺、兖矿集团有限公司副总工王济忠等鉴定了浩珂公司的“矿用超高强度高阻燃整体回撤假顶网研发和应用”项目。项目与传统金属支护网相比以高强涤纶工业长丝为原料，利用双轴向经编技术，并采用PVC阻燃抗静电涂层整理，研制了矿用超高强度高阻燃整体回撤假顶网。攻克了纱线捻度和张力均匀控制、假顶网阻燃抗静电整理以及现场施工整编联网等关键技术，获授权发明专利1项，实用新型专利3项；产品符合MT 141-2005《煤矿井下用塑料网假顶带》和MT 113-1995《煤矿井下用聚合物制品阻燃抗静电性通用试验办法和判定规则》标准要求。据江苏凯伦建材股份有限公司工程技术中心副经理邓居兵介绍，目前国内建筑防水材料市场主要包括聚乙烯丙纶复合防水卷材、EVA高分子复合防水卷材、SBS 改性沥青防水卷材、EPDM橡胶防水卷材（粘结）。聚乙烯丙纶复合防水卷材,材料特点：性能稳定、无毒、无污染，是唯一一种可以在-40℃～-60℃的环境中长期稳定使用的材料。现行标准：聚乙烯丙纶复合(PE) 防水卷材（GB 18173.1-2006）适用范围：民用建筑屋面的防水;EVA高分子复合防水卷材,材料特点：抗撕裂强度高、耐穿刺性能好，具有很好的柔韧性，细节部件处理相当简单快捷，但成本高。适用范围：桥梁、地铁、隧道等工程防渗;SBS 改性沥青防水卷材,材料特点：自愈性好、可塑性较高，对工程环境的适应性更强，处理细部节点容易、可靠，卷材损耗小，性价比高。现行标准：《弹性体改性沥青防水卷材》（GB 18242）适用范围：铁路、涵洞等工程的防水;EPDM橡胶防水卷材（粘结）材料特点：耐老化性能好，使用寿命长，但施工工艺复杂，接缝较多，对环境要求高，施工速度慢。现行标准：《高分子防水材料 第一部分 片材》 （GB 18173.1)适用范围：水库堤坝、围堰、水渠等防水工程。
为北斗导航第二十颗卫星发射成功做出突出贡献的东华大学陈南梁教授科研团队于2008年开始与中国航天五院西安分院空间天线技术研究所合作研发“星载天线金属网”项目。经过长期不懈的科技攻关，科研团队突破了极细金属丝合股加捻技术；创新设计制造了专用的并线、整经和经编设备和全套生产工艺；创新建立了金属网数值模拟与性能预测体系；并建立了星载天线金属网生产线和联合实验室。陈南梁教授科研团队长期致力于开发航空航天产品，继开发的“半刚性电池帆板玻璃纤维网格关键材料”成功应用于“天宫一号”后，此次“星载天线金属网”为柔性天线关键产品的国产化进程确立了里程碑的作用，为国产金属网在轨顺利应用奠定了坚实的基础。团队目前正与航天部门紧密合作，承担并完成了了“天宫二号”、“天舟”系列货运飞船的半刚性电池帆板玻璃纤维网格材料的生产任务；合作承担军工973“低PIM星载天线金属网”项目、开发“移动充气天线”、“高强高模零膨胀透波膜材料”等。
2015年4月26日，青岛同春机电科技有限公司新研发的TC780B玻纤高速喷气织机顺利通过由中国纺织机械协会、中国玻璃纤维复合材料工业协会组织的专家组鉴定验收，该项目（产品）技术性能指标达到了国内领先水平，项目研制过程中已申请2项发明专利和4项实用新型专利。TC780B玻纤高速喷气织机定位为玻璃纤维织机的高端产品，织造速度500-800rpm。该项目主要用于织造1060、1080、2113以及鱼竿布、云母布等细薄织物，还可织造7628、7615、7602等中厚型织物电子布和厚型工业玻纤布。4月27日上午，由中国玻璃纤维工业协会和青岛同春机电科技有限公司主办的“全国玻璃纤维工业2015年工作会”在青岛举行，巨石集团、川玻集团、江苏九鼎、陕西华特、山东玻纤、泰山玻纤、重庆国际等来自全国各地的近百家玻纤企业参加了本次大会，青岛同春机电科技有限公司董事长崔兆星致欢迎词。泰山玻纤副总工沈兖明作泰山玻纤工业自动化建设发展介绍，青岛同春机电科技有限公司总工邓其全作同春喷气织机装备介绍，王台镇经贸主任贾琦作王台镇纺织机械产业介绍，中国玻璃纤维工业协会副秘书刘长雷作纤维复合材料行业“十二五”发展总结与“十三五”发展规划，天津工大原校长邱冠雄作新型针织复合材料基布的开发与应用。
衡水市枣强县工业园区内，复合材料产业技术研究院已建设落成。复合材料产业技术研究院是在省科技厅支持下，枣强县恒润集团联合武汉理工大学、华东理工大学、河北省机械研究设计院、河北工业大学、北京航天航空大学等多所大专院校、科研机构共建的，是省级研发平台，同时承担国家“863”重大科技攻关、省重大科技支撑项目3项。聘请7名院士、9名教授成立了研究院专家指导委员会，院士工作站已获省批准。研究院一期投入1.5亿元，二期投入2.1亿元。另外,近期市场上出现了一些新型超薄、超轻的复合材料样品，敲击的声音像钢铁一样清脆。“轻量化设计、轻量化材料是复合材料企业在展示产品时反复琢磨的看点。中外企业推出了数十种轻量化结构材料，有铝蜂窝、芳纶蜂窝、纸蜂窝、巴尔萨轻木、3D玻纤织物、各种闭孔结构泡沫等。”以欧洲高速列车为例，内壁夹芯就大量采用3D编织酚醛发泡结构。传统材料复合化创新，推动应用水平提升和应用面更宽，是未来发展趋势。 大家都知道水立方、鸟巢、国家歌剧院等知名建筑，其软体结构比较多的都是用玻纤织物做涂层。这是一种自清洁的永久性的建筑材料，由一块块织物缝合焊接而成，那就是技术织物组成的。很难想像，高铁的车体是由玻纤整体成型的，车头是由玻纤和碳纤复合塑型的，飞机上也有很多的高强纤维材料。粗略计算，一辆轿车里有80个配件跟纺织有关，无论泵和油门的过滤材料，还是一些齿轮结构件，都是由纤维材料织造而成的纺织品，更不必说大家常见的安全带、安全气囊、汽车内饰等。汽车在运输过程中货物抛洒、飞溅造成车祸、不卫生等问题，多数都是由于我们的货车是敞篷式造成的，而发达国家早就开始采用软体车厢和封闭货车，且是强制性指标。如果金属车厢全换成软体封闭车厢，第一，它会减轻车重量，这本身就是节能减排；第二，运输成本也会降低。同样的还有集装箱，也可以换成软体集装箱。我国现在已经在为国外生产软体集装箱，而我们自己的还都是钢材。软体集装箱、车厢使用的就是篷盖材料，也就是产业用领域的结构增强材料。“如果政府在这个领域做一个强制性指标，马上就能带动这个领域的蓬勃发展。”