中国玻璃纤维/复合材料工业协会二零一五年年会于2015年12月17日至20日在重庆学豪酒店胜利召开。主要围绕热纤维复合材料应用市场走势与行业装备升级展开。先科先进复合材料（荷兰皇家滕卡特集团） 中国区销售经理刘沛禹分析了热塑性复合材料的研发与应用，德国迈亚公司亚太地区销售总监（中方代理：储鸣经理）Gultekin Efe讲解了纤维增强热塑性复合材料连续板材成型工艺与装备，德国EHA复材机械设备有限公司中国区总经理王晓峰做了热塑性工艺在纤维缠绕和预浸料商业生产上的挑战的讲座，分析了热塑性工艺所面临的问题。汶莱商涌源技术国际商业公司总经理刘忠男、中国巨石股份有限公司产品研发中心主任张志坚、重庆国际复合材料有限公司副总工程师、研发中心主任曾庆文分别介绍了复合材料机械化成型加热技术、热塑性复合材料解决方案及玻纤新技术、新产品应用。中国中车长客股份有限公司教授级高级工程师李瑞淳对复合材料在现代铁道车辆中的应用及展望做了讲解，这是复合材料应用的新动向。华东理工大学华昌聚合物有限公司董事长兼总经理刘坐镇介绍了华昌技术品牌输出与新产品， 石家庄高新区莱德复合材料设备有限公司总经理刘智杰向与会代表们讲解了大型复合材料设备--大型烟道专用缠绕机机械结构分析及应用； 洛阳信成精密机械有限公司总经理丁向阳则介绍了玻璃纤维绕丝筒的清洗过程，重庆江东机械有限责任公司总经理助理刘雪飞介绍的也是复合材料生产设备--LFT-D模压生产线轻量化节能技术及装备。热固性复合材料及树脂原料展开讨论，上海天寰材料科技有限公司销售总监鄂舰玮分析了电子产业及市场概况，武汉理工大学材料学院教授、博导王钧介绍了向与会代表介绍了复合材料制品的创新设计经验，河北浩正非金属材料检测服务有限公司总经理张荣琪的讲座把复合材料品质提升方案与互联网+联系起来，这是复合材料与互联网应用的一个新动向；重庆庆阳控股（集团）有限公司总工程师朱先国介绍了全自动连续复合管道生产线，南京（镇江）利德尔复合材料有限公司董事长谢富平则讲解了环氧树脂糊及其促进剂。复材（江苏）电子商务有限公司CEO向大家介绍了红眼兔复合材料交易平台--复合材料行业聚惠，泰田液压总经理刘青田讲了日本大金伺服液压系统在热塑模压成型机上的高效应用。
中国工信部2014年11月7日印发《加快推进碳纤维行业发展行动计划》提出经过3年努力，初步建立碳纤维及其复合材料产业体系，碳纤维的工业应用市场初具规模；到2020年，我国碳纤维品种规格齐全，基本满足国民经济和国防科技工业对各类碳纤维及其复合材料产品的需求，初步形成2~3家具有国际竞争力的碳纤维大型企业集团及若干创新能力强、特色鲜明、产业链完善的碳纤维及其复合材料产业集聚区。计划要求在产业推进发展进程中不忘转型升级，并鼓励骨干企业开展跨地区、跨所有制的联合重组，力争到2020年前5家生产集中度提高至70%以上。鼓励发展高技术碳纤维材料。加快高强型GQ4522级碳纤维产业化建设步伐，掌握碳纤维预浸料制备、复合材料构件设计与制造、产品性能评价等关键技术；有效集成单体聚合、纤维成型、氧化碳化、表面处理等关键工艺技术，逐步实现高强中模型、高模型、高强高模型等系列品种产业化。 抑制低水平重复建设。原则上不鼓励新建高强型GQ3522级碳纤维生产线，新建高强型GQ4522级碳纤维产业化生产装置单套能力应不低于1000吨/年。吨聚丙烯腈原丝产品消耗丙烯腈不高于1.1吨，吨碳纤维产品消耗聚丙烯腈原丝不高于2.1吨。计划提出，围绕航空航天、军事装备、重大基础设施等领域对高端碳纤维产品的性能要求，建立完善上下游一体化协作机制，保障供应性能优越、质量稳定的碳纤维产品。完成碳纤维复合材料在民用航空航天领域关键结构件的应用验证，达到适航要求。加快碳纤维复合材料在跨海大桥、人工岛礁等重大基础设施中的示范应用。围绕风力发电、电力输送、油气开采、汽车、压力容器等领域需求，支持应用示范，引导生产企业、研究设计机构与应用单位联合开发各种形态碳纤维增强复合材料、零部件及成品，加快培育和扩大工业领域应用市场，带动相关产业转型升级，保障战略性新兴产业发展需要。 加大碳纤维在建筑补强领域的应用范围，提高建筑安全系数；继续做大做强碳纤维体育休闲产品，满足民众对文化体育生活的需求；积极开拓碳纤维产品在安全防护、医疗卫生、节能环保等领域的应用，不断满足经济和社会发展需求。当前全球知名的碳纤维及制品企业包括日本东丽公司、东邦公司、三菱公司，美国Zoltek公司，土耳其AKSA公司，德国SGL公司、韩国晓星集团、韩国泰光集团、台塑集团、俄罗斯复合材料控股集团，中复神鹰、山东光威集团、江苏恒神、蓝星纤维有限公司、中石油吉林石化、大连兴科等。
碳纤维织物纤维预浸料填技术补国内空白 四川 2013-11-26
11月26日，在位于四川夹江县的夹江新万兴碳纤维公司“年产400万平方米碳纤维高性能织物纤维预浸料”项目投产，标志着中国在该领域取得重大技术突破，填补了中国碳纤维热塑性预浸料生产技术的空白，使中国碳纤维热塑性预浸料生产技术超过全球唯一生产碳纤维热塑性预浸料的德国。据夹江县新万兴纤维公司相关负责人杨建介绍，公司年产1000万平方米碳纤维预浸料和年产500T碳纤维复合材料项目，是四川省战略性新兴产业发展促进资金支持的100个重大项目之一。公司2期54000多平方米的厂房主体已经完工，正等待设备安装到位。夹江新万兴碳纤维公司，作为夹江老牌陶瓷企业，投资进军新材料，开夹江陶瓷产业转型投资新兴产业的先河。据悉，夹江拥有建陶企业97家，配套企业216家，有陶瓷生产线238条，陶瓷年生产能力达5.5亿平方米，占四川省的80%，全国的12.5%，是西部第一的建陶生产基地，也是四川省重点发展的20个特色产业集群之一，年销售收入已经突破100亿元。2014年1月10日，四川省科技厅在夹江“XCFT7/E302碳纤维环氧树脂预浸料”和“XCFT7/E202碳纤维环氧树脂预浸料”项目鉴定会。鉴定委员会由国内同行业7名专家组成。鉴定委员会听取了项目单位的技术报告，审阅了相关材料，参观了实验室和生产现场，经过质询和讨论，认为两项目技术先进，创新性强，整体技术达到国际先进水平。鉴定委员会一致同意通过成果鉴定，建议进一步加强成果推广应用。并于2014年1月16日获得省科技厅颁发“科技成果登记证书”。新万兴碳纤维公司自主开发的XCFT7/E302、XCFT7/E202单向预浸料采用高性能热塑性树脂增韧技术，研制的高温固化树脂体系既有良好的韧性(冲击强度:33kJ/㎡)，又有较高的使用温度(Tg≥200℃)，且工艺性能优良，满足了多种应用领域对高温固化树脂体系的更高要求。项目的涂胶工艺采用β射线仪监控涂胶量和自动供胶技术，使涂胶精度达到50±1 g/㎡，树脂基体可100%利用，缩短了树脂基体的热历程，延长了预浸料贮存期。项目的浸胶系统根据需要可进行二次涂胶，涂胶量能控制在2～5g/㎡，能满足自动铺带工艺对预浸料粘性的要求;缺陷检测系统能检测0.1mm以上的间隙、直径≥1mm的毛球和直径≥0.2mm的其它疵点，并可记录和处理，生产全程β射线监测预浸料树脂含量。 该项目已实现批量生产，预浸料最大幅宽可达1600mm，属国内外最大幅宽，能满足大幅宽用户的要求。项目产品经检测，其性能指标满足企业标准要求，达到国际同类产品先进水平，具有良好的市场应用前景和社会经济效益。
宝马与大众争抢SGL
目前，碳纤维可以说已成为汽车工业中最成熟、实用性最高的轻量化技术，兰博基尼甚至斥资建造一座碳纤维生产厂自行生产Aventador LP700-4的碳纤维车体组件。在未来节能减碳的趋势之下，无论是超跑或是电动车，都需要更轻量化的车体来达到节能的目的；而未来拥有碳纤维技术的车厂，也势必将因此而更具竞争力。节能减碳已是大势所趋，各大车厂不仅在发动机技术上狠砸成本外，而且还在车辆轻量化的相关技术上动脑子，誓要抢占该领域的领先地位。在奔驰与日本以碳纤维技术见长的Toray进行合作之后，宝马也计划与美国的SGL达成合作关系，藉以掌握碳纤维制作的关键技术，以确保未来竞争力。但宝马最不愿意看到的局面还是出现了：大众同样对SGL有浓厚兴趣，也打算收购SGL的股份。宝马与大众这对死对头，继1998年争夺宾利之后，再次杠上了。 事情还得从2011年1月说起。宝马当时与SGL在美国成立一个子公司，并且投入1亿美元专门作为碳纤维的生产以供应宝马i3电动车的需求之用。宝马同时拥有SGL约29%的股权，并且打算进一步收购21%的股份以达到股权过半获得实质控制，确保SGL能够不遗余力地为宝马提供碳纤维技术上的支持。然而大众集团也在今年2月份收购了SGL约8.2%的股份，当时已让宝马警惕，如今更传出大众集团也有意进一步提高对SGL的持股比例的消息，似乎有向宝马较劲的意图。然而最让宝马冒冷汗的是，拥有SGL约9.1%股权、从事机械工程相关服务的德国公司Voith与大众集团有结盟关系，因此大众集团只需再增加约7%的股权，就足以对宝马在SGL的势力形成关键的反对力量。