2015-9-3 碳纤维及先进复合材料高层论坛（上海世博展览馆）
毋庸讳言，除了碳纤维制造方面技术，我国还面临着一个难题是碳纤维的应用问题。国际碳纤维复合材料的巨头们近几年在扩产，市场现状与前景都一片火热，这其中，不光有波音空客为首的航空航天应用市场的大幅增长，更有汽车和风电叶片的急剧增长。而我国的碳纤维生产商却多条生产线闲置。国内复合材料用户抱怨国产的碳纤维品质和稳定性不如进口产品，碳纤维厂家则强调给我需求量和时间，我就能做出性能品质稳定的纤维。据业界对我国碳纤维的统计，尽管我国约有1×104～1.2×104 t/a的碳纤维需求量，但很大部分处于“大进大出”状态，比如体育器材市场和压力容器市场，国外总部或品牌商材质指定进口碳纤维品牌，在国内加工后再出口。而这两块市场可能对国产碳纤维形成有效需求的市场容量约为 4 000～5 000 t/a，这个需求群体中，日本碳纤维大厂、台塑和土耳其DOWAKSA与中国厂家在激烈竞争，同时，韩国晓星公司、俄罗斯HCC公司等新入行者也虎视眈眈。目前，中国的碳纤维企业均挤轧在狭窄的小丝束市场空间内，且在相当长的时间内，也不可能得到类似波音、空客等高大上和丰利产业应用的拉动，就只能在体育器材、建筑补强等中低端市场去肉搏。小丝束的生产方式决定了其成本与产能是难以满足汽车与风电对碳纤维的需求，我想这也是东丽公司通过多年对大丝束的尝试，最终不得不收购ZOLTEK的原因。对于应用市场，澳大利亚轮毂企业Carbon Revulation 在明后年实现2.5×105 只轮毂后，就约需1 500 t碳纤维，之后若达到百万只时，或将需要6 000 t以上的碳纤维；电瓶企业ARCACTIVE表示，未来几年，也将有3 000 t碳纤维毡的需求；FUTURIS也表达了强烈的使用碳纤维复合材料开发汽车座椅的兴趣。还有宝马在I3和I8的成功经验上，逐步把碳纤维复合材料应用到其他车款，这极大的刺激了其他汽车厂采用碳纤维复合材料的热情，而全球目前的大丝束碳纤维厂家只有SGL和ZOLTEK，SGL在忙于应付宝马的需求，ZOLTEK被东丽接手后，在抓紧产能倍增计划；其他厂家也在整合腈纶资源，建设低成本大丝束原丝的能力，这些充分反映了国际汽车领导者们的战略动向。
当今世界，除了土耳其DOWAKSA，中国在腈纶行业还拥有相当的优势，吉林化纤排名世界第2，金山石化产能全球第4，还有杭州湾腈纶厂等中等规模的企业。除此，剩下的资源就德国的DRALON（产能世界第3，曾经与SGL有合作，后SGL收购了葡萄牙的Fisipe后，DRALON与CYTEC宣布合作），日本的三菱、东洋纺等企业。通过这次澳洲对吉林碳谷原丝的碳化测试，澳方认为，中国的原丝技术已经达到很好的级别，完全有能力去突破大丝束原丝技术。所以，我们认为，中国碳纤维产业需要做一轮重组，与其在小丝束世界里赖活，不如转向大丝束领域去开拓，与有原丝技术能力的腈纶企业合作，提升与改进自身的碳化技术，把表面处理与上浆技术作为各自企业的特色，为适应市场提供量身定制的大丝束碳纤维品种。
吉林化纤集团下属的吉林碳谷是我国专业生产碳纤维原丝的厂家，其原丝已在国内得到广泛应用，庄海林总经理把原丝送到澳洲Carbon Nexus去做氧化和碳化，以此对比出国内外氧化和碳化技术水平的差异。吉林碳谷的100 kg/卷轴12k原丝经澳洲Carbon Nexus初步氧化和碳化后，澳方认为原丝水平相当好，很有信心为中国碳纤维业界展示一个高水平的氧化和碳化线。诚然，眼前中国当不具备大丝束碳纤维的应用市场，我们仍需与国内有技术实力的复合材料企业一道去积极主动地争取与国际汽车及风电产业对接。
2015-3-19 CTT新闻报道
2015年3月18日，Autoliv公司获得日本丰田全球贡献奖，这是汽车供应商最高奖项也代表Autoliv公司2014年业绩斐然。这次是Autoliv第四次从丰田获得此奖项。Autoliv在一份新闻稿中提到主要原因在于与丰田公司全球协作和持续质量、成本优化、通信、和工程支持改进活动。在日本名古屋举办的丰田2015全球供应商年会上，Autoliv董事长,总裁兼首席执行官Jan Carlson代表Autoliv集团接受了丰田汽车公司董事长Uchiyamada先生的颁奖。Autoliv首席执行官Jan Carlson说,“非常荣幸和高兴再次被丰田认可世界上最品质的汽车制造商之一。我们将不断努力通过创新和高品质的产品拯救更多的生命。”
今天,Autoliv供应丰田所有区域各种车型的安全气囊,安全带和方向盘。此外,Autoliv科技中心在日本、北美、欧洲和中国支持丰田汽车安全设计工程技术和碰撞测试功能。根据Autoliv2014年上半年统计，2014年前3个月Autoliv全球领先的汽车安全系统供应商报告营收为22.96亿美元,是该公司Q1销量最高的一年。公司Q1销售增长了近8%,超过预期的“7%左右”。Q2期望有效销售增长5%相比2013年同期和调整营业利润率约为9%。全年指示,为销售增长比2013年多5%,调整后的营业利润率约为9%。Autoliv首席执行官Jan Carlson对此评价道：“Autoliv2014年Q1是一个坚实的开始。我很高兴我们继续销售强劲增长,高于预期的营运利润率。提高利润率是一个强有力的执行的结果比预期更高的销售。此外,我们增加股东价值通过返回在该季度超过1.4亿美元。”中国轻型汽车产量增长在今年第一季度达到2位数,预计中国2014年全年会保持这个增长。Autoliv一直在扩大市场虽然在欧洲和巴西业务遇到挑战。主要是其汽车生产量下降在巴西预计今年将进一步迫使Autoliv改进其营销策略。 JanCarlson向CTT记者介其在主动安全产品，已经保持连续第四个季度超过50%的增长,今后预计需求依然强劲。只是增长率将更符合可开发的市场。在资本方面，Autoliv成功地完成了在美国的私募债券市场产生12.5亿美元的总收益平均利率约为3.8%,显示投资者对Autoliv公司的信心实足。
美国Berry塑料公司特殊薄膜部负责人表示，明亮的颜色容易引起消费者的购买欲望，公司已经在纸尿裤上进行了尝试，在纸尿裤上印制了各种令人喜爱的图案，产品一经投放市场就取得了成功，这表明了卫生用品已经成为了一件时尚的事情。该负责人还强调了超声波在卫生用品领域中的应用，他认为，生产中利用超声波可以使产品服贴性更好、形状更加稳定以及保持原有材料的性质不变，但是需要配合开发新的薄膜生产技术，使膜与非织造布之间产生更好的粘合。Berry不断努力开发PP塑料的共挤出技术，以期待进一步降低薄膜的克重，同时仍将关注薄膜孔径的探测和卷绕的一致稳定性等影响产品质量的重要问题。最近，公司管理层已经通过了两百万美元的投资计划用于共挤出设备的改造和升级。Berry还在重点研发TOS——具有丝绸般触感的薄膜，采用新型树脂和共挤出技术，赋予薄膜更加柔韧的手感，便于后道图案的印刷以及与非织造布的复合，该产品已经应用于一次性卫生和医疗用品材料及其包装领域。在设备方面，Berry在位于美国的麦亚勒斯特生产基地新安装了一条可以印染10套色的先进印染设备，与刚建成投产的双面印染设备相结合，可印染高品质和多套色的薄膜产品。
亚什兰集团是一家美国财富500强企业，也是全球领先的特种化学品公司。公司在江苏常州滨江开发区新建的胶衣工厂，为不让废气排放到空气中，在生产车间内设置了非常复杂的通风管道，把产生的浓度较高的废气送蓄热式焚烧炉焚烧处理，把浓度较低的无组织性废气也收集起来送活性炭塔吸附处理，而且废气处理装置和生产线完全联动。另外，他们连可能受到污染的初期雨水也严格按照国家法规收集处理。亚什兰亚太区运营总监应晨琦说，以往他们在环保方面的坚守，却经常导致产品价格较高而在市场竞争中处于劣势，他们的产品在中国市场只占3%的份额，今年起他们开始看到亚什兰的竞争优势，一是国家对环保的要求越来越高，公众及媒体对企业的监督作用也日渐显著，生产同类产品的化工企业的环保意识也有了较大提高，产品价格差距正在逐步缩小；二是为了防止雾霾，一些企业脱硫装置的建设以及国家对风力发电的持续投入，对他们的树脂产品需求量增大。12月初，亚什兰又与常州国家高新区续约认养蓝港绿地,这已经是该公司第10年认养市政绿地。2014年，亚什兰树脂工厂的销量同比增长15%，用作建脱硫塔防止雾霾的乙烯基树脂的销量更是增长了20%。
2014-10-27
纤维素纤维之Kelheim柯恩纤维 山东海龙 澳洋科技 新乡化纤 吉林化纤
Kelheim柯恩纤维公司是特种再生纤维素纤维的世界领先生产商之一,其粘胶短纤维已经被证明是一个完美的湿巾生产之原料纤维,满足新的flushability INDA / EDANA发行的行业标准,可以方便地冲进厕所,不会堵塞厕所或下游污水处理厂。 在过去的几年里,纸巾生产商已经开发生产过程——被称为“水刺”的过程控制使用的稳定性及其在厕所冲洗过程中解体之间的平衡。原材料纸浆和短切纤维的完美结合对于这一过程的成功是至关重要的——短切纤维负责擦的稳定性。 在实践中,VILOFTnonwoven捷径与平截面纤维已被证明非常成功,带来了最佳的性能。因此,Kelheim纤维已经以特种纤维的代表成功销售了一段时间。Kelheim纤维是唯一的欧洲制造商的粘胶短纤维,但德国人提供的不仅仅是纤维与理想的属性:Kelheim粘胶专业包含100%的纤维素,因此可以完全集成在水刺过程。使用后,纤维完全生物降解。使你有一个产品能够方便一次性通过厕所而没有堵塞的危险,也不会对环境有害。 另外Kelheim纤维也将展示专业纤维完全不同的应用在今年的INDEX展会上,这再一次证明了通用性和灵活性的巴伐利亚纤维专家:固有的阻燃粘胶纤维Danufil CS,Kelheim提供了一种环保型阻燃非织造布的原料——作为阻挡层,能保证消防广泛的最终产品。 中国是粘胶第一生产大国，目前短纤产能约145万吨，长丝25万吨，产能和产量都占全球一半以上，在国内厂商中，行业前3大厂商的短纤产能占行业产能的50%左右，集中度非常高。相对于下游纺织行业而言，国内粘胶企业有一定的定价权，但由于行业的技术和资金壁垒不高，因此定价权并不突出。上市公司中，山东海龙 （000677）、澳洋科技（002172）、吉林化纤（000420）、新乡化纤 （000949）和南京化纤 （600889）粘胶短纤产能分别达到27万吨、24万吨、6.5万吨、5.5万吨和3万吨，所占行业比重分别为18.6%、16.5%、4.5%、3.8%和2.1%，其中山东海龙、吉林化纤、新乡化纤还具有粘胶长丝生产能力。值得注意的是，三友化工 （600409：8.40，-0，↓-1.06）目前正筹划收购唐山三友兴达化纤全部资产，兴达化纤拥有粘胶短纤产能16万吨，居行业第四。 粘胶纤维行业09年以来景气度快速上升，产品价格大幅上涨，行业盈利水平也随之大幅提升。目前来看，粘胶纤维行业景气周期仍将持续，相关公司业绩有望快速增长。粘胶纤维是人造化学纤维的一种，其主要原材料是棉浆或木浆，经过酸碱处理、烘干等工序后制成。和棉花相比，粘胶纤维具有穿着舒适、吸湿、透气的特点，同时在悬垂性、染色性、功能性方面又超越了棉纤维，满足了人们对纺织品追求天然和舒适的消费升级需求。 目前，山东海龙和澳洋科技两大龙头企业均自备浆粕生产线，受原材料涨价影响较小，其中山东海龙浆粕产能28万吨，基本能够实现自给；澳洋科技拥有浆粕产能8万吨，自给率低于山东海龙。作为行业内的龙头，山东海龙还具有技术优势，目前已经量化生产高湿模量纤维、阻燃纤维等高端产品。上述产品售价远高于普通粘胶纤维，毛利率较高。 另外，山东海龙正筹划非公开发行股票，拟募集资金净额不超过5亿元，用于年产4.5万吨差别化、功能化黄麻浆纤维和年产3万吨高白、细旦、差别化粘胶短纤维项目，以进一步巩固行业优势地位。